而且,这次的坡顶终点,想要攻克下来,首先要骑一段长9.3公里、平均坡度4.5%的长坡。
然后在终点前拼一段2.6公里长,平均坡度9.1%的高难度陡坡!
前面的连续高山爬坡早就把车手们的体能榨得七七八八。
结果最后还要再上难度......
这样的高山赛段堪称凶残!
爬坡手们或许还会摩拳擦掌,想要争夺一下爬坡积分。
平路冲刺手们就难受了!
这不,还没开始比赛,很多传统的平路车手都纷纷露出了凝重的表情。
李柏的队友比泽格也一样。
这种爬坡,简直要命!
当然,目前来说,比泽格还是过关的。
毕竟大环赛才开始没几个赛段,大家体力还保持得比较好。
而且高山赛段之间还有一些区别。
这个高山赛段的总爬升海拔“才”3457米。
跟第16赛段的总爬升海拔4879米比,还算是容易的。
所以,赛前,主教练沃克勒都没怎么担心比泽格。
他反而是安抚起了吕先进。
“这个赛段的后勤工作,我会让德乌尔夫和你一起分担。”
“把状态调整好,拿下这三座大山!我相信你可以的!”
“李柏也很信任你,所以,希望你在后面的赛段,还能给他提供支援!”
沃克勒确实担心吕先进。
吕先进在前面的比赛里,表现得中规中矩。
沃克勒给他的任务都有完成,但成绩上并没有太多亮眼之处。
或许是中国人勤勤恳恳,太过保守。
也或许他的实力无法支撑他过多的野心。
缺乏对吕先进潜力的了解,沃克勒只能希望吕先进能翻过今天的大山,后面接着表现。
“明白了,谢谢教练。”
吕先进的口语水平也支撑不了他跟教练太多的交流。
沃克勒和吕先进就像是将军和士兵。
他发出了指令,吕先进努力去完成。
很难有更多的沟通。
李柏也没辙。
要是平时,他还能帮吕先进翻译一下。
现在比赛这么紧张,他肩负的担子那么重,肯定不能把时间和精力浪费在翻译上面。
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